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신분당선: 민자 노선인 신분당선은 요금 규정이 수도권 전철 타 노선과 달라 기후동행카드 사용 범위에 포함되지 않는다.

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주말, 공휴일에도 사용할 수 있으나, 명절특별수송기간에는 사용할 수 없다.

이동 경로에 관계없이 승차역과 하차역만을 보기 때문에 경기도 구간을 경유하더라도 승하차역 및 환승 게이트가 있는 환승역이 모두 서울시내라면 사용 가능하다.

초보자는 연습 살짝 하고 간답니다. 재 탑승하는 사람들은 브레이크 할 수 있는지 보여주고 출발하면 돼요!

간단히 말하자면 기후동행카드는 서울전용 정기권과 달리 특례가 없음을 의미한다.

서울 지하철을 이용할 목적으로 신분당선 게이트에서의 승차 태그 또한 불가능하다. 다만, 서울 지하철에서 신분당선으로 환승은 허용(환승 게이트는 통과 가능)하되 하차 시 추가 차감된다.

상세하게 안내해 드리지 못하는 점 양해 부탁 드립니다. 모두가 행복한 인터넷

즉, 이용횟수는 절대 이월 또는 합산되지 않으며 새 이용기간과 횟수가 덮어쓰기될 뿐이다. 보통은 구입 시 역무원이 설명해준다.

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서울경부 ↔ 천안/아산 노선은 우등도 투입되므로 고속(일반) 및 전등급(일반, 우등)으로 나뉜다.

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수도권 통합환승할인제도는 그야말로 이의 정점. 그러나 이렇게 저렴한 운임제도는 운영기관들의 막대한 적자를 유발하고 있으며, 특히 서울교통공사는 고강도 구조조정에도 불구하고 괴멸적인 재정난을 겪고 있다.

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